Technologia rozpoznawania – skanowania twarzy nie jest nowością.
Od lat na niektórych lotniskach opcja skanowania twarzy istnieje jako forma szybszej weryfikacji tożsamości podczas przejścia przez kontrolę bezpieczeństwa.
Od początku wprowadzenia tej technologii obrońcy prywatności biją na alarm. Według nich nadużywa ona wolność i prawo do prywatności podróżnych. , Administracja Bezpieczeństwa Transportu nie zgadza się z tą oceną i pomimo tych obaw rozważa rozszerzenie wprowadzenia tej technologii na teren całych Stanów Zjednoczonych.
CAT-2, czyli Credit Authentication Technology with Camera, wprowadzono jako program pilotażowy w 2017 roku. Program obejmuje skanowanie twarzy podróżnych w punkcie kontrolnym TSA i porównywanie obrazów do dokumentów podróżnych, takich jak prawa jazdy lub paszporty. Obecnie program CAT-2 działa na 16 lotniskach kraju. Program działa na zasadzie opt-in, czyli podróżni mogą zrezygnować ze skanu twarzy na rzecz standardowego procesu kontroli przez TSA.
Oprócz obrońców prywatności eksperci również uważają, że skany twarzy mogą prowadzić do nadużyć na tle rasowym. W wywiadzie dla Washington Post Albert Fox Cahn, założyciel Surveillance Technology Oversight Project (STOP) powiedział, że „to, co często widzimy w przypadku tych programów biometrycznych, to fakt, że są one opcjonalne tylko w początkowych fazach – a z czasem stają się standaryzowane i znacjonalizowane, a ostatecznie obowiązkowe. Nie ma bardziej przymusowego miejsca do proszenia ludzi o zgodę niż lotnisko.”
TSA twierdzi, że nie ma powodów do obaw. Technologia jest sprawdzona i nie prowadzi do błędnych identyfikacji. Cahn jest sceptycznie nastawiony do tego stwierdzenia, dodając, że nie ufa TSA ich „oceny skuteczności własnych systemów rozpoznawania twarzy”.
„Obawiam się, że TSA da zielone światło technologii, która z większym prawdopodobieństwem fałszywie oskarży osoby czarnoskóre i brązowe oraz niebinarnych podróżników i inne grupy, które w przeszłości miały do czynienia z większą liczbą błędów rozpoznawania twarzy”, stwierdził założyciel STOP.
Technologia TSA przypomina technologię używaną przez chiński rząd, który jest znany z inwigilowania swoich obywateli. Felietonista New York Post, James Bovard, uważa, że „system skanowania TSA może być dużym krokiem w kierunku chińskiego systemu, który mógłby ograniczyć podróżowanie osób, których rząd nie lubi”. W swojej kolumnie Bovard dodał, że TSA już to robi przytaczając przykład z 2018 roku: „Właściwie TSA została już przyłapana na robieniu tego. W 2018 r. New York Times ujawnił tajną listę obserwacyjną dla każdego, kogo TSA określa jako„ publicznie znanego”.
Według The Washington Post technologia CAT-2 rozpoznawania twarzy podróżnych jest używana na 16 poniższych lotniskach w kraju:
1. Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (GA)
2. Boston Logan International Airport (MA)
3. Baltimore-Washington International Thurgood Marshall Airport (MD)
4. Ronald Reagan Washington National Airport (VA)
5. Denver International Airport (CO)
6. Dallas-Fort Worth International Airport (TX)
7. Detroit Metropolitan Wayne County Airport (MI)
8. Gulfport-Biloxi International Airport (MS)
9. Jackson-Medgar Wiley Evers International Airport (MS)
10. Harry Reid International Airport in Las Vegas (NV)
11. Los Angeles International Airport (CA)
12. Orlando International Airport (FL)
13. Miami International Airport (FL)
14. Phoenix Sky Harbor International Airport (AZ)
15. San Jose International Airport (CA)
16. Salt Lake City International Airport (UT).
Brak przedniej tablicy rejestracyjnej w Illinois: legalne czy nie?
Posłuchaj podcastów:
